RESULTAT DE L'ENQUETE PUBLIQUE La Vignette Crit'Air

L'Enquete publique est terminée depuis le 10 Janvier denier, voici les conclusions !

Concernant le projet de création d'une ZCR ( Zone à circulation restreinte ) à PARIS, l'enquete publique obligatoire faite par la Mairie de Paris nous révéle qu'une importante majorité de citoyens ayant répondus à ladite enquete est contre ce projet, ce qui est sans surprise !

Les conclusions de cette enquete qu'il est possible de lire sur le site de la Mairie de Paris sont : 

Avis recueillis auprès du public
2189 avis ont été recueillis lors de la consultation publique qui s’est déroulée du 20 décembre 2016 au 10 janvier 2017.
La quasi‐totalité de ces contributions a été faite via la consultation en ligne (2185).
Une pétition recueillant, à la date du 12 janvier 2017, 22636 signataires a également été déposée à la Mairie du 9ème arrondissement de Paris (https://www.change.org)

Les commentaires ont été faits sur les mesures de restrictions mais également sur l’ensemble de la politique de déplacement de la Ville de Paris. De nombreuses remarques négatives concernent l’arrêté du 21 juin 2016 établissant la nomenclature des véhicules classés en fonction de leur niveau d’émission de polluants atmosphériques en application de l’article R. 318‐2 du code de la route ainsi que l’obligation d’apposer un certificat qualité de l’air sur son véhicule.  

Les remarques classées « hors sujet » ne permettent pas de savoir quel est l’avis du contributeur sur la  création d’une zone à circulation restreinte à Paris. Il s’exprime majoritairement sur les sujets suivants :
  • non réception du certificat qualité de l’air / procédure d’obtention
  • développement du vélo
  • fermeture des voies sur berges
  • nuisances aéroportuaires
  • nuisances ferrées (locomotives diesel)
  • aides financières pour le renouvellement d’un véhicule (de la Ville de Paris et de la Métropole du Grand Paris)Les principales remarques émises sur la création

Les principales remarques émises sur la  création d’une zone à circulation restreinte à Paris comprennent les citations suivantes :

Les citations suivantes apparaissent dans 35% des contributions :
  • Cette mesure pénalise les revenus modestes et exclue les populations les plus pauvres.
  • Ces mesures sont une atteinte à la liberté de circuler.

Les citations suivantes apparaissent dans 35% des contributions :
  • Il faut favoriser la circulation des deux‐roues motorisés et ne pas les restreindre car ils contribuent au désengorgement de la circulation et contribuent faiblement à la pollution.  
  • Les deux‐roues motorisés ne sont pas à motorisation diesel.  
  • Les deux‐roues motorisés consomment moins de carburant qu’une voiture et permettent des déplacements de durée moindre.

Les citations suivantes apparaissent dans 15% des contributions :
  • Le système de classification sur l’âge des véhicules est une aberration, il n’est pas lié à la pollution.  
  • La vignette est une nouvelle taxe.  
  • La vignette favorise les gros véhicules récents qui polluent davantage que les anciens véhicules qui sont plus petits.

La citation suivante apparait dans 10% des contributions :
  • Il faut s’attaquer aux vraies sources de pollution : industrie, avions, transports en commun, locomotives diesel et bateaux sur la Seine.  

Les citations suivantes apparaissent dans 5% des contributions :
  • Les mesures doivent être appliquées avec fermeté.  
  • Les contrôles doivent être fréquents et le niveau des amendes dissuasif.
  • Les mesures doivent être plus drastiques pour les véhicules poids lourds.  
  • Les mesures ne doivent concerner que les véhicules diesel. Il faut privilégier les véhicules essence.
  • Cette mesure doit se faire à l’échelle de la Région.

Les citations suivantes apparaissent dans 5% des contributions :
  • Il faut rendre les transports en commun gratuits afin d’en inciter l’usage, mais également améliorer leur efficacité.  
  • Les transports en commun sont inadaptés à ce genre de mesure aujourd’hui.  
  • Il faut que les transports en commun fonctionnent 7 jours/7, 24h/24.
  • Il faut développer encore l’usage du vélo et les aménagements cyclables.

Les citations suivantes apparaissent dans 5% des contributions :
  • Ces mesures n’ont pas été réfléchies en amont. Il n’y a pas eu de concertation avec les usagers.
  • Ces mesures sont démagogiques.
  • Cette consultation ne sert à rien puisque tout est déjà acté.

Les citations suivantes apparaissent dans 2% des contributions :
  • Il faut des dérogations pour les personnes âgées et les rendez‐vous médicaux.
  • Il faut des dérogations pour les gens qui travaillent en horaires décalés ou vont aux cours du soir et qui ne peuvent compter sur les transports en commun (régularité, sécurité)
  • Il faut des dérogations pour pouvoir aller faire entretenir son véhicule qui n’a plus le droit de rouler en semaine alors que les garages sont ouverts uniquement durant les horaires de la ZCR.
  • Il faut pouvoir sortir de Paris, pour partir en vacances par exemple, durant les heures creuses (en journée en semaine).
  • Il faut pouvoir accéder aux gares grandes lignes.
  • Il faut des dérogations selon les revenus.
  • Il faut instaurer des quotas de kilomètres autorisés pour les véhicules restreints.

Les citations suivantes apparaissent dans 2% des contributions :
  • Enfin on s’occupe de la lutte contre la pollution.
  • Merci de vous préoccuper de notre santé.
  • Il faut continuer sur cette voie.
  • Les parisiens et surtout les plus jeunes, nos enfants, doivent pouvoir vivre dans leur ville sans souffrir de la pollution au quotidien. Merci pour vos efforts en ce sens. Continuez!

Les citations suivantes apparaissent dans 1% des contributions :
  • Il faut mettre en place un péage pour rentrer dans la Ville et rendre son coût proportionnel aux revenus.
  • Il n’y a pas de place pour laisser son véhicule hors de la zone à circulation restreinte. Il faut créer des parkings

Les citations suivantes apparaissent dans 1% des contributions :
  • Il faut faciliter l’achat d’un véhicule hybride ou électrique. Ils sont trop chers.
  • Il y a encore des avantages fiscaux sur les véhicules diesel.

La citation suivante apparait dans 1% des contributions :
  • Les administrations et la RATP doivent être exemplaires.  

La citation suivante apparait dans moins de 1% des contributions :
  • Que faire de nos véhicules interdits qui n’ont de fait plus de valeur pécuniaire ?

La plupart des contributeurs ayant cité plusieurs thématiques, le total fait plus de 100.


Mais cela ne semble pas de nature à arreter notre Drame de Paris...qui d'aprés le projet de création de cette ZCR qui s'en est suivi...se prépare à passer outre le résultat de cette consultation publique, comme elle l'a fait pour la fermeture des voies sur berge, avec ce magnifique résultat que l'on connait depuis !!!

Notre combat continue, sans relache, et nous exercerons un recours devant le Tribunal Administratif contre l'arreté à venir, comme nous l'avons fait en juillet dernier, par l'intermédiaire de notre Avocat, Me Patrick TABET ( Paris ).

Merci de votre soutien.

L'UDELCIM

 

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